レヴォーグ試乗#2のつづき・・・

エンジンをかける。ワンプッシュ。室内に入ってくるノイズは少なめ。最近のスバル車は少なめですもんねぇ。
AT変速レバーの付近に表示がなので、視覚的にどこのレンジへ入ってるかがわかりにくい。これはインパネのメーター内にあるので、見ればいいんでしょうが慣れないせいか、つい下を見てしまいます。

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レヴォーグ試乗#1からのつづき・・・

ハンドルはひと回り小さい。スポーツハンドルでインプレッサやフォレスターと違い、ハンドルの下のみが円形でなく水平になっていて歪な形をしている。さらに握った時、親指の引っかかり部分がハンドルの内側に出っ張っており、握りやすくなっている分、インパネのメーター類を見るのに邪魔をしてますねぇ。極端な話、目をつぶっていってもハンドルがどの位置に来ているかわかりやすいとも言えますが、これも慣れないと違和感があることでしょう。

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前回の書き込み12ヶ月点検のついでにレヴォークの試乗車が出てたので早速試乗してきました。

自分のクルマSHフォレスターA型5MTとの比較が中心の素人目に見たレポートを書きますね。

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今はまだ発売されていなくて予約受付中の新型車種LEVORG(レボーク)。プロトタイプのレボーグに試乗したレポートHPがあります。

Carview・オートックワン・realPLAY

自分も次のクルマはレボーグかインプレッサ、XVが候補なので、やっぱり気になりますね。