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‘新型エンジン’ タグのついている投稿

いちばん詳しいインプレッションリポート、SHJフォレスター

2011/01/12

新型(FB型)ボクサーエンジン搭載、新型(SHJ型)フォレスターC型のかなり詳しいインプレッション・リポートがCar Watchに掲載されてます。リポートは今年(2011年)に入ってからでモータージャーナリストの岡本幸一郎さん。EJ型との比較やSUVの他車(日産エクストレイル)などとの比較を詳しく書いてくれてます。本職であるモータージャーナリストが書いてくれているだけあって、かなり参考になります。

自分はSH5フォレスターA型に乗っているので、C型に興味はあっても買い替えは一切考えていない。まだ発展途上にあると考えるからである。たしかにCVTやアイドリングストップの搭載、ターボエンジンもFB型へ変更の余地がありそう。またアイサイトや2.5Lエンジンの搭載があってもよい。今は5MTを乗っていても…自然吸気2.5Lエンジン、CVT、アイサイトが搭載された時、タイミングが合えば買い換えたいと思っている。それまでは様子見で観察していきたい。

フォレスター【新型ボクサーエンジン】試乗レポート

2010/11/25

11月24日付けのcarviewの新世代(FB型)ボクサーエンジンを搭載するSHフォレスターのインプレッションが詳しく掲載されてます。新型(FB型)エンジン2.5Lターボ搭載のS-EDITION、今後の燃費向上ロードマップなど、気になる人向けの記事満載です。自分もずいぶん参考になりました。

carview スバル フォレスター【新型ボクサーエンジン】試乗レポート

新型ボクサーエンジンを積んだフォレスターの走り

2010/11/17

短評ではありますが、All Aboutに「新型ボクサーエンジンを積んだフォレスターの走り」を塚田 勝弘さんがレポートしてくれてます。実際にFB20型エンジンを搭載したSHフォレスターC型のボンネットの中身を撮影した写真もあります。その他に細かな変更点のレポート(特に質感向上部分)もあって、これから10月25日に発表されたSHフォレスターC型を購入しようとしている人には参考になる点も多いと思います。

All About 新型ボクサーエンジンを積んだフォレスターの走り

SHフォレスターC型、短評

2010/11/17

11月16日付けのwebCGにタイトル通りの記事が掲載されております。新型(FB20型)や2.5Lターボを搭載したS-EDITIONのエンジンを中心としたレポートは参考になります。
webCG スバル・フォレスター2.0XS プラチナセレクション、S-EDITION【短評】

個人のブログでも詳しいインプレッションがあります。これから購入比較検討する人には、より個人の感覚に近いのではないかと。
[みんから]かふぇ・まなまな♪ with IMPREZA ANESIS

SHJ フォレスター C型、10月25日 発進!

2010/10/25

今日はたまたま休み。朝から雨だったということもあり、10月25日にフォレスター C型がデビューする日だということで・・・フォレスター公式HPを見てました。お昼くらいまで何の更新もなし。ちょっとだけ愛車SH5フォレスターA型で、お出かけ。夕方戻って再びHPを見てみると・・・更新されてました!

まずはエンジン。新型フォレスターの形式名はXとXSがDBA-SHJとなっている。新型エンジンを搭載したのでA型B型のDBA-SH5から変更になったと思われる。2.5Lボクサーターボエンジン搭載のS-EDITIONはDBA-SH9となっている。2LターボXTの4ATは2009年12月に環境ターボ(環境対応車普及促進税制適合車)となったので、今回のマイナーチェンジではあまり目立たず。

グレードXとXSの5MT(5速マニュアルミッション)では新型水平対向(ボクサー)エンジン搭載により、2LのSUVクラス(4輪駆動車)でNo.1の燃費(15.2km/L)ということです。XとXSの4ATと5MTとXTの4ATは50%のエコカー減税(メーカーオプションの取り付けで減税率が変わることがある)。詳しくはSUBARUインフォメーションをご覧ください。

EJ型からFB型へ新型水平対向ボクサーエンジン搭載がイチバン変わった部分。従来のEJ型よりボアを縮めストロークを長く取り、吸排気の両方に可変リフトバルブ(AVCS)搭載、そして圧縮比を10から10.5へ高めて燃費が大幅に向上。かねてから指摘され弱点だった低速トルクも向上したと思われます。スバル初のFB型エンジン搭載ということで、フォレスターのオーナーや購入予定の人だけでなく、「レガシー」「インプレッサ」「エクシーガ」をすでに乗っている人やこれからその車種を購入予定の人も注目の的でしょう。。。

ボディーカラーも新たにスティールシルバーメタリック(濃いシルバー色)が加わりシルバー色が2色に。マリンブルーパールとセージグリーンメタリックが追加。ニューポートブルーは廃止となった。

言葉で書くより「百聞は一見に如かず」ということで、詳しくは公式WebとディーラーでもらえるカタログをCHECKしてみてくださいネ(^^)

スバルニュースより・・・

スバル SHフォレスターC型、DEBUT

2010/10/09

スバルが21年ぶりに開発した新型(FB型)ボクサーエンジンを国内初の搭載するSHフォレスターC型10月25日にデビューする。自分が購入したディーラーから今日ダイレクトメールが届いた。

新型ボクサーエンジン搭載SH5フォレスターC型の案内

新型ボクサーエンジン搭載SH5フォレスターC型の案内

10月25日にデビューすることは確実なようです。

関連リンク:Carviewみんカラ

フォレスター、C型の予約受付開始

2010/10/07

自分が購入したディーラーの営業マンによると、新型水平対向(FB型ボクサー)エンジン搭載のSHフォレスターC型の受注を開始したとのこと。顧客用のカタログはまだ届いてなく、口頭による説明のみだという。

NA(自然吸気)は2LのみでFB20型搭載。EJ型よりボアを狭めてストロ-クを拡大した結果、トルクが5Nm向上して196Nmに、燃費も向上してエコカー減税対象車。CVTの搭載はなくミッションは4ATのまま。正式発表は10月下旬頃ということです。

2.5Lのターボも追加。こちらは5AT。BRレガシーアウトバックのEZ36型3.6Lエンジンをもとに4気筒化したようです。

関連リンク:スバル新型ボクサーエンジン山口スバル新世代ボクサーエンジン搭載 新型フォレスター

スバル フォレスター、米国仕様に新ボクサーエンジンを先行搭載

2010/09/26

富士重はSUVフォレスターのアメリカ米国仕様に新型ボクサーエンジンを搭載し販売を開始した模様。Responseにタイトル通りの記事があります。これは米国の主力ユニットであるNA(過給器なし)水平対向4気筒2.5Lエンジンのボア・ストロークを見直し燃費を高めたもの。どうやら従来型よりストロークが若干 伸ばしたらしい。

スバル、21年ぶりに新型エンジン

2010/09/24

富士重工業(スバル)は23日、主力エンジンに21年ぶりとなる新型を順次 搭載することを発表。まずは年内にフォレスターへ搭載、順次レガシーやインプレッサにも搭載していく予定という。詳細はMSN産経ニュースResponseをご覧ください。

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