リアのワイパーゴム交換だけでなく、フロントのワイパーゴム交換のキーワード検索で訪れるユーザーさんも多いので、記事にしておきますね。

SH5フォレスターA型のフロントワイパー

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昨日11日、仕事終わりに灯油を入れようと、通勤路にあるガソリンスタンドへ行きました。

職場の駐車場を出ると、何やらハンドルをある程度チカラを入れて持ってないと、(ハンドルを放すと)勝手に左へ曲がる。

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年明け初め、6ヶ月点検でディーラーへ。

前回、オイルエレメントは交換したので今回はオイル交換のみ。点検パックに加入しているので格安。3186円(tax in)。

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2015年に入り、大寒波で、自分の住む街大阪の平野部でも大雪に。

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11月25日、SJフォレスターがマイナーチェンジ。C型となりました。

同じ日にインプレッサとXVもマイナーチェンジしているようです。

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SJフォレスターも(この時点で)2012年11月にデビューして早2年。

SJフォレスターB型が生産調整中ということみたいですね。公式HPを見ると「在庫対応」となっている。

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レヴォーグ試乗#2のつづき・・・

エンジンをかける。ワンプッシュ。室内に入ってくるノイズは少なめ。最近のスバル車は少なめですもんねぇ。
AT変速レバーの付近に表示がなので、視覚的にどこのレンジへ入ってるかがわかりにくい。これはインパネのメーター内にあるので、見ればいいんでしょうが慣れないせいか、つい下を見てしまいます。

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レヴォーグ試乗#1からのつづき・・・

ハンドルはひと回り小さい。スポーツハンドルでインプレッサやフォレスターと違い、ハンドルの下のみが円形でなく水平になっていて歪な形をしている。さらに握った時、親指の引っかかり部分がハンドルの内側に出っ張っており、握りやすくなっている分、インパネのメーター類を見るのに邪魔をしてますねぇ。極端な話、目をつぶっていってもハンドルがどの位置に来ているかわかりやすいとも言えますが、これも慣れないと違和感があることでしょう。

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前回の書き込み12ヶ月点検のついでにレヴォークの試乗車が出てたので早速試乗してきました。

自分のクルマSHフォレスターA型5MTとの比較が中心の素人目に見たレポートを書きますね。

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今日は愛車SHフォレスターA型の12カ月点検。新車購入より6年で走行距離約51,000km。昨年(2013年)が2回目の車検だったので、今年は点検のみ。 エンジンオイル交換とエレメント交換。これは点検パックに入ってるので、料金はかからない。

点検項目各種にほぼ異常なし。前タイヤ2本に少しだけ片減りが見られたということで、タイヤローテーションしてもらいました。これはおそらく通勤で細い抜け道を使うので、路肩の路面状態があまりよろしくないのが理由ではないかと。

店頭にはレヴォークの試乗車を展示。「人気でしょ？いま注文したらいつ頃納車できるん？」と聞くと、「約2ヶ月待ちでいけます。明日(6月20日)が発売日で1月から予約受け付けした人の納車が始まります」とのことでした。

聞いてみると試乗できるということだったので、点検作業後に試乗させてもらうことにしました。

そのレポートは後日。。。