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オールシーズンタイヤの性能#2

オールシーズンタイヤの性能#1より続き

都市部では急に降雪があると、タイヤが滑ってスタック、立往生やスリップ事故のニュースが流れます。年に数回しか雪が降らないという地域でスタッドレスタイヤをわざわざ履くのはコストパフォーマンスが悪いですね。

日経トレンディーネットにオールシーズンタイヤについての記事があります。 プロが実際に同じ車種で夏専用タイヤ・スタッドレス・オールシーズンタイヤを履き替えて比べてます。2017年1月4日の記事なので、このブログを書いてる時点で最新です。

個人サイトやブログ、SNSなどで実際にオールシーズンタイヤで雪道性能を試したことがないのに、適当に書かれているものが多くて、自分はあんまり参考にならないナと感じてました。 実際に試してみるのがイチバンいいですもんね。

オールシーズンタイヤを雪道で実際に使用してみた実感やスタッドレスタイヤとの比較はほぼ個人レベルではレポートされてません。オールシーズンタイヤが日本メーカー製で販売されているとならば、そこには必ず需要があるはず。当然需要がなければ、わざわざ開発して製造販売しないと思います。商売になりませんから。

日経トレンディーネットの記事はグッドイヤー製でMade in Japanではないんでしょうが、参考になります。日本メーカー製も技術・性能は追従していると考えます。でも、日本メーカー製のオールシーズンタイヤはSUV向けだけで、普通の乗用車向けはラインナップされてないようです。SUV以外の乗用車でオールシーズンタイヤを選択したいのなら、今のところGOODYEARとピレリ、ファルケンの3社くらいしかないと日経トレンシーネットに書かれてます。

後日、オールシーズンタイヤの性能#3へ続く

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